ارسال دو ساعته سفارش در شهر تهران
چنانچه در محدوده مناطق 22 گانه شهری تهران بودید،سفارش شما در کمتر از 2 ساعت به دستتان می رسد
مهره چرخ هایما s5 قطعه‌ای حیاتی در سیستم اتصال چرخ است که ایمنی، پایداری و عملکرد استاندارد رینگ و لاستیک خودروی شما را تضمین می‌کند.
ویژگی‌ها:
• طراحی فابریک و سازگاری کامل با رینگ هایما S5 • ساخته شده از فولاد آلیاژی مقاوم در برابر فشار و ضربه • دارای رزوه دقیق جهت نصب آسان و جلوگیری از هرزی • آبکاری کروم مقاوم در برابر زنگ‌زدگی و خوردگی • دوام بالا و حفظ کیفیت در برابر تغییرات دمایی ترمز
قیمت اصلی 225,000 تومان بود.168,750 تومانقیمت فعلی 168,750 تومان است.
10 عدد در انبار
اگر مالک کراس‌اوور محبوب هایما S5 باشید، خوب می‌دانید که این خودرو برای حرکت ایمن و نرم، به سلامت کامل اجزای سیستم تعلیق و چرخ‌ها متکی است. در میان تمام قطعات ریز و درشت خودرو، گاهی کوچک‌ترین قطعات نقش حیاتی‌ترین خادمان ایمنی را ایفا می‌کنند. مهره چرخ هایما s5 یکی از همین قطعات است؛ قطعه‌ای فلزی و کوچک که تمام نیروی وزن خودرو، شتاب‌گیری‌ها و ترمزهای شدید را روی رینگ و توپکی چرخ مهار می‌کند.
عدم توجه به کیفیت این قطعه یا استفاده از نمونه‌های ضعیف، می‌تواند تبعات جبران‌ناپذیری مانند رزوه به رزوه شدن، بریدن پیچ چرخ یا حتی در رفتن رینگ در سرعت‌های بالا داشته باشد. در این مقاله جامع، قرار است سیر تا پیاز مهره چرخ این خودرو، ویژگی‌های فنی، علائم خرابی، نحوه نگهداری، گشتاور مناسب بستن و نکات طلایی خرید آن را با هم بررسی کنیم تا امنیت سرنشینان خودرویتان همیشه در بالاترین حد ممکن باقی بماند.
خیلی از رانندگان تصور می‌کنند که مهره چرخ صرفاً یک پیچ و مهره ساده است که رینگ را به کاسه چرخ یا توپی متصل نگه می‌دارد. اما در دنیای مهندسی خودرو، مهره چرخ اتصالی فوق‌العاده حساس و پرفشار است.
هنگامی که با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در جاده حرکت می‌کنید یا در پیچ‌های تند فشار زیادی به لاستیک‌ها وارد می‌شود، نوسانات و نیروهای برشی گوناگونی به چرخ‌ها اعمال می‌گردد. مهره چرخ هایما اس ۵ باید بتواند:
اتصال کاملاً محکم و بی‌نقص: رینگ آلومینیومی را بدون کوچک‌ترین لقی به توپی چرخ بچسباند.
تحمل نیروهای دینامیکی: ضربات ناشی از دست‌اندازها، چاله خیابان‌ها و ترمزهای ناگهانی را بدون تغییر شکل تحمل کند.
توزیع یکنواخت فشار: فشار ناشی از سفت شدن را به طور مساوی روی نشیمنگاه رینگ توزیع کند تا رینگ تاب برندارد.
اگر کیفیت این قطعه پایین باشد یا آلیاژ مناسبی در ساخت آن به کار نرفته باشد، زیر فشار نیروهای برشی تاب آورده و ممکن است به مرور زمان شل شده یا ببرد.
هر خودرو بر اساس طراحی توپی و رینگ خود، از پیچ و مهره‌هایی با سایز، گام رزوه و نشیمنگاه (Seat) مشخص استفاده می‌کند. مهره چرخ هایما S5 دارای مشخصات ساختاری زیر است:
سایز رزوه و گام: معمولاً سایز رزوه M12 با گام ۱.۵ (M12x1.۵) است که استاندارد بسیار رایجی در کراس‌اوورهای شهری به شمار می‌رود.
نوع نشیمنگاه (Seat Type): مخروطی (Conical / Tapered)؛ این طراحی باعث می‌شود هنگام سفت کردن مهره، چرخ به صورت خودکار در مرکز دقیق توپی قرار گیرد (Self-centering).
جنس آلیاژ: فولاد فورج‌شده با گرید کششی بالا (معمولاً Grade ۸ یا Grade ۱۰) که مقاومت بالایی در برابر تنش و کشش دارد.
پوشش سطحی: آبکاری کروم یا گالوانیزه چندلایه جهت جلوگیری از زنگ‌زدگی، خوردگی و اکسیداسیون در برابر آب و نمک‌های جاده‌ای.
بسیاری از مالکان تا زمانی که پنچر نکنند یا به آپاراتی مراجعه نکنند، متوجه آسیب دیدن مهره‌های چرخ نمی‌شوند. اما نشانه‌هایی وجود دارد که به شما هشدار می‌دهد زمان تعویض مهره چرخ هایما s5 فرا رسیده است:
اگر هنگام باز و بست کردن مهره احساس کردید که مهره هرز می‌چرخد یا بسیار سخت و با صدای خرخر بسته می‌شود، رزوه‌های داخل مهره یا روی پیچ توپی آسیب دیده‌اند. این اتفاق معمولاً به دلیل استفاده از بکس بادی با گشتاور غیراستاندارد رخ می‌دهد.
در آپاراتی‌ها گاهی از شش‌پر یا بکس نامناسب استفاده می‌شود. این کار باعث سائیدگی و گرد شدن زوایای شش‌ضلعی مهره شده و در شرایط اضطراری (مثل تعویض لاستیک در جاده) آچار چرخ روی آن می‌لغزد و باز نمی‌شود.
خوردگی فلز نه تنها ظاهر رینگ را زشت می‌کند، بلکه ساختار آلیاژ را تضعیف کرده و احتمال قفل شدن مهره روی پیچ (جوش خوردن سرد) را افزایش می‌دهد.
اگر بخش مخروطی مهره کچل شده یا خط افتاده باشد، دیگر نمی‌تواند رینگ را به طور کامل سانتر (مرکز) کند و باعث لرزش فرمان در سرعت‌های بالا خواهد شد.
اگر با وجود بالانس بودن لاستیک‌ها، همچنان در سرعت‌های بالاتر از ۸۰ کیلومتر بر ساعت احساس لرزش در فرمان یا اطاق می‌کنید، ممکن است مهره‌ها شل شده یا یکنواخت بسته نشده باشند.
جالب است بدانید که گاهی علائمی مثل لرزش فرمان یا صدای کوبش در زیر کاپوت، فقط به چرخ و مهره مربوط نمی‌شود، بلکه پای قطعات نگه‌دارنده موتور و تعلیق در میان است.
برای مثال، اگر در کنار خرابی مهره‌ها با گیجی خودرو یا تکان‌های شدید موتور هنگام گاز دادن و ترمزگیری مواجه هستید، حتماً باید سلامتی قطعاتی مانند دسته موتورچپ هایما s۵ را چک کنید. خرابی دسته موتور باعث انتقال ضربه به شاسی شده و فشار غیرموازی به پلوس‌ها و مجموعه چرخ وارد می‌کند.
همچنین نگهداری از سیستم خنک‌کاری و روان‌کاری موتور برای جلوگیری از استهلاک کلی خودرو اهمیت بالایی دارد. همان‌طور که قطعاتی مثل ترموستات هایما s۵ دمای موتور را متعادل نگه می‌دارند و اویل پمپ (پمپ روغن) موتور هایماs۵ حیات قطعات درونی موتور را تضمین می‌کند، مهره چرخ استاندارد نیز سلامت رینگ، توپی و ایمنی سرنشینان را حفظ می‌نماید.
بسیاری از صاحبان خودرو و حتی آپاراتی‌ها، اصول علمی بستن مهره چرخ را رعایت نمی‌کنند. بررسی این اشتباهات می‌تواند شما را از هزینه‌های اضافی نجات دهد:
۱. استفاده بی‌رویه از بکس بادی: اپراتور آپاراتی بکس بادی را روی بالاترین درجه قرار می‌دهد و مهره را تا حد مرگ می‌پیچد! این کار باعث کشیدگی بیش از حد رزوه پیچ توپی و مچلو شدن نشیمنگاه مهره می‌شود.
۲. روغن‌کاری یا گریس‌کاری رزوه مهره: هرگز روی رزوه مهره یا پیچ چرخ روغن یا گریس نمالید! این کار اصطکاک لازم را کاهش داده و باعث می‌شود با گشتاور یکسان، مهره بیش از حد مجاز سفت شود و ببرد یا در اثر ارتعاشات شل گردد.
۳. عدم رعایت الگوی ضربدری (ستاره‌ای): هنگام سفت کردن مهره‌های ۴ یا ۵ تایی چرخ، باید آنها را به صورت ضربدری (یکی در میان) سفت کرد تا رینگ به صورت کاملاً یکنواخت روی توپی بنشیند.
۴. سفت کردن نهایی روی جک: مهره‌ها را باید ابتدا تا حد تماس سفت کرد، سپس خودرو را روی زمین آورد و با آچار ترکمتر به گشتاور نهایی (معمولاً حدود ۱۱۰ تا ۱۲۰ نیوتن‌متر) رساند.
در ادامه برای درک بهتر اهمیت قطعات اصلی در برابر قطعات متفرقه بازار (از جمله قطعات جلوبندی، تعلیق و دسته موتورها)، جدول مقایسه‌ای تخصصی تهیه کرده‌ایم:
| ویژگی / معیار | دسته موتور اصلی هایما 5S | نمونه‌های متفرقه و بی‌کیفیت |
|---|---|---|
| کیفیت ساخت | ساخت مطابق با استانداردهای کارخانه سازنده و کنترل کیفیت دقیق | ساخت با کنترل کیفیت ضعیف و احتمال تلرانس ابعادی غیراستاندارد |
| جنس قطعه | ترکیب فلز باکیفیت و لاستیک مهندسی‌شده با مقاومت مناسب | فلز با کیفیت پایین‌تر و لاستیک نامرغوب یا بازیافتی |
| دوام | مقاومت مناسب در برابر ضربات، فشار و تغییرات دمایی در شرایط کاری استاندارد | احتمال پارگی زودهنگام لاستیک و تغییر شکل بخش فلزی |
| میزان جذب لرزش | کاهش مؤثر ارتعاشات موتور و کمک به کاهش انتقال لرزش به کابین | انتقال بیشتر لرزش و صدای موتور به داخل اتاق |
| طول عمر | دوام مناسب در صورت نصب صحیح و سرویس و نگهداری اصولی | احتمال کاهش سریع عمر مفید و نیاز به تعویض زودهنگام |
| قیمت | متناسب با کیفیت ساخت، مواد اولیه و دوام قطعه | قیمت اولیه پایین‌تر، اما احتمال افزایش هزینه‌های تعویض و تعمیر |
| عملکرد | کمک به حفظ موقعیت موتور و کاهش فشار و لرزش منتقل‌شده به مجموعه انتقال قدرت | احتمال ایجاد لقی موتور، افزایش لرزش و وارد شدن فشار بیشتر به مجموعه انتقال قدرت |
| ارزش خرید | بالا؛ به دلیل کیفیت مناسب، دوام بهتر و کاهش احتمال تعویض مجدد | پایین‌تر؛ به دلیل احتمال خرابی زودهنگام و تحمیل هزینه اجرت تعویض مجدد |
اگر قصد خرید مهره چرخ هایما s5 را دارید، حتماً به موارد زیر دقت کنید تا قطعه‌ای باکیفیت و ایمن تهیه نمایید:
وزن و حس صلابت قطعه: مهره‌های اصلی فولادی فورج‌شده وزن مشخص و سنگینی دارند. نمونه‌های سبک احتمالاً از آلیاژهای توخالی یا آهن معمولی ساخته شده‌اند.
کیفیت آبکاری: آبکاری باید یکنواخت، بدون ریزش و شفاف باشد. آبکاری‌های نامرغوب با اولین بارش باران یا شستشوی خودرو دچار زنگ‌زدگی می‌شوند.
عدم وجود پلیسه روی رزوه: رزوه‌های داخل مهره باید کاملاً صقلی، تمیز و بدون هیچ‌گونه پلیسه یا ناصافی باشند تا به پیچ توپی آسیب نزنند.
تطابق دقیق مخروطی: زاویه مخروطی نشیمنگاه باید دقیقاً با زاویه سوراخ رینگ فابریک هایما S5 یکسان باشد تا حداکثر سطح تماس ایجاد شود.
با توجه به حساسیت بالا، توصیه می‌شود قطعات اصلی هایما 5s و حتی قطعات بدنه هایما 5s را از فروشگاه‌های تخصصی و معتبر تهیه کنید. لازم به ذکر است که مجموعه طوس پارت یکی از واردکنندگان قطعات اصلی هایما در ایران است و محصولات اصلی را با تضمین کیفیت عرضه می‌کند.
متقاضیان خرید معمولاً با نوسانات قیمتی در بازار مواجه می‌شوند. عوامل زیر مستقیماً بر قیمت مهره چرخ هایما s5 تاثیر می‌گذارند:
اصالت و برند سازنده: مهره‌های اورجینال شرکتی به دلیل استفاده از فولاد سخت‌کاری‌شده قیمتی متفاوت از نمونه‌های متفرقه دارند.
نوع آبکاری و پوشش: مهره‌های دارای پوشش کروم سخت یا گالوانیزه گرم مقاوم‌تر بوده و به طبع قیمت بالاتری دارند.
تعداد در بسته: معمولاً این قطعه به صورت دستی (بسته ۲۰ عددی برای ۴ چرخ) یا به صورت تکی عرضه می‌شود.
شرایط نرخ ارز: وارداتی بودن قطعات اصلی باعث می‌شود قیمت آنها تابع تغییرات بازار ارز باشد.
اگر قصد استعلام دقیق دارید، عبارت قیمت مهره چرخ هایما s5 Haima به شما کمک می‌کند تا نرخ دقیق نمونه‌های شرکتی وارداتی را پیدا کنید.
برای اینکه مهره‌های چرخ خودرویتان عمر طولانی‌تری داشته باشند و موقع پنچری شما را گرفتار نکنند، این چند نکته را به خاطر بسپارید:
۱. استفاده از آچار چرخ مناسب: همیشه از آچار یا بکس با سایز دقیق مهره استفاده کنید تا زوایای آن له نشود.
۲. پاک‌سازی رزوه‌ها: هنگام تعویض لاستیک، اگر روی پیچ یا داخل مهره خاک و ماسه دیده شد، آن را با فرچه سیمی تمیز کنید.
۳. تذکر به آپاراتی‌ها: از آپاراتی بخواهید که مهره‌ها را با بکس بادی تا انتها محکم نکند و سفت کردن نهایی را با دست انجام دهد.
۴. بازرسی دوره‌ای: حداقل سالی یک‌بار یا هنگام بالانس دوره‌ای چرخ‌ها، مهره‌ها را از نظر زنگ‌زدگی و سلامت رزوه بررسی کنید.
شاید مهره چرخ هایما s5 قطعه‌ای کوچک به نظر برسد، اما امنیت رانندگی شما و سرنشینان کاملاً به عملکرد صحیح آن وابسته است. انتخاب یک مهره چرخ غیراستاندارد یا بی‌توجهی به رزوه‌های خراب آن می‌تواند خطرات جانی و مالی سنگینی به همراه داشته باشد. همیشه سعی کنید برای تعویض این قطعه، از نمونه‌های فولادی فورج‌شده و اصلی استفاده کنید و اصول بستن آن را به درستی رعایت فرمایید.
برای تامین قطعات باکیفیت و خیالی آسوده از اصالت کالا، فروشگاه تخصصی طوس پارت به عنوان یکی از واردکنندگان مطرح، گزینه‌ای مطمئن برای تهیه انواع قطعات اصلی هایما 5s است. با انتخاب قطعه اصلی، ایمنی و آرامش را در تمام سفرهای شهری و جاده‌ای به خودروی خود هدیه دهید.
معمولاً برای مهره‌های فابریک هایما S5 از آچار چرخ سایز ۱۹ میلی‌متری استفاده می‌شود. استفاده از سایز نامناسب باعث گرد شدن مهره خواهد شد.
گشتاور توصیه شده برای اکثر کراس‌اوورها با پیچ M12 بین ۱۱۰ تا ۱۲۰ نیوتن‌متر است. سفت کردن بیش از این مقدار باعث بریدن پیچ می‌شود.
علت اصلی این مسئله زنگ‌زدگی، وجود خاک در رزوه‌ها یا بیش از حد سفت کردن آن با بکس بادی در مراجعه قبلی به آپاراتی است.
اگر گام رزوه (M12x1.۵) و زاویه نشیمنگاه مخروطی یکسان باشد ممکن است قابل استفاده باشد، اما اکیداً توصیه می‌شود از مهره چرخ هایما s5 فابریک و مخصوص همین خودرو استفاده کنید.
مهره چرخ قطعه‌ای مصرفی با زمان تعویض مشخص نیست، اما در صورت مشاهده زنگ‌زدگی شدید، خرابی رزوه یا لبه‌پریدگی آچارخور، باید فوراً تعویض شود.
خیر! گریس زدن اصطکاک را کاهش داده و باعث می‌شود مهره هنگام حرکت خودرو شل شود یا موقع سفت کردن به دلیل اعمال نیروی زیاد ببرد.
با توجه به اینکه این فروشگاه به مدت ۱۰سال در زمینه فروش قطعات و تعمیر خودروهای چینی فعالیت داشته،کلیه قطعات پس از نصب روی خودروها در تعمیرگاه مجموعه و اطمینان از عملکرد آنها در دراز مدت آماده فروش در فروشگاه اینترنتی مجموعه شده اند.
اما با توجه به ماهیت کلی فروشگاه های اینترنتی در صورت بروز ایراد به دلایلی مانند عدم عیب یابی صحیح خودرو، عدم توجه به قطعات وابسته، عدم نصب صحیح قطعه، تعمیر خودرو توسط افراد غیر متخصص و همچنین عدم امکان بررسی قطعه در زمان نصب توسط کارشناس مجموعه از شما مشتری محترم خواهشمند است قبل از نصب قطعه بررسی های لازم جهت اطمینان از کیفیت قطعه به عمل آورده و در صورت رضایت از محصول اقدام به نصب آن نمایید.
لذا قطعات موجود در سایت طوس پارت پس از نصب فاقد گارانتی بوده و نصب قطعه روی خودرو به منزله رضایت خریدار از قطعه خریداری شده می باشد.
در فروشگاه آنلاین طوس پارت، ارسال سفارشات به سراسر کشور انجام می‌شود. مدت زمان ارسال با توجه به روش انتخابی مشتری متفاوت است:
هزینه ارسال بر اساس روش ارسال و مسافت محاسبه می‌شود. روش‌های ارسال شامل پیک موتوری (مختص تهران)، پست پیشتاز، تیپاکس و اتوبوس (برای شهرستان‌ها) است.
امکان رهگیری سفارش از طریق کد رهگیری که پس از ارسال توسط پست یا تیپاکس برای مشتری ارسال می‌شود وجود دارد. مشتری می‌تواند سفارش خود را از طریق سامانه‌های رسمی پست و تیپاکس پیگیری کند.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.